Desde la T4 Barajas rumbo a #PPRS2018

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Empiezo escribiendo este post desde la sala de espera de la T4. En unos minutos despegará mi vuelo con destino a Niza, rumbo al #PPRS2018.

Según me dijo Jean-Claude Roffe hace un par de días, seremos más de 1000 personas los asistentes presenciales a este congreso PPRS 2018 de Niza. Viendo el último programa que ha sacado la organización en su web, los números son impresionantes: más de 1000 inscritos, más de 100 conferenciantes, más de 50 stands, etc… Sin lugar a dudas, va a ser uno de los más importantes eventos técnicos de este año

Además, creo que es de justicia destacar la apuesta decidida de este congreso PPRS 2018 por las nuevas tecnologías y la comunicación digital. Desde hace 6 meses es muy notable cómo se ha incrementado la calidad y la cantidad de información sobre las novedades de este PPRS 2018, gracias a una estrategia digital de comunicación, y desde luego las cifras anteriores así lo demuestran. En 6 meses se ha pasado de apenas 100 seguidores y una comunicación manifiestamente mejorable a las cifras actuales: casi 1900 seguidores hoy, según acabo de consultar y lo que es más importante, de un índice Klout inferior a 20 a un índice Klout hoy superior a 60. Enhorabuena !!

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Dicho esto, creo que hay que destacar el contenido del programa que nos ofrece el PPRS 2018. Dos días y medio, del 26 al 28 de marzo, en la que hay en casi todo momento 3 sesiones paralelas para abordar la innovación, los cambios en la movilidad, la gestión patrimonial, etc… De ahí salen los más de 100 conferenciantes. He dicho en casi todos los momentos porque hay 3 excepciones, sólo 3 sesiones se desarrollarán en el auditorio principal Athena: la inauguración, la clausura y la sesión de comunicación !!

Me parece que es la primera vez que en un congreso de esta magnitud se otorga este lugar de privilegio a algo que hasta ahora ha sido casi anecdótico. La importancia de la comunicación en nuestro sector, en la conservación de nuestras carreteras.

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Me parece una decisión muy valiente por parte de la organización del PPRS 2018 y desde luego pionera, a nivel mundial.

Evidentemente, tengo que hacerme eco de esa sesión de manera especial por muchas razones. En primer lugar por la importancia que el congreso PPRS 2018 le ha dado y acabo de expresar. En segundo lugar por la forma de organizarlo, tras unas breves preguntas de entrada se pasarán a exponer grandes iniciativas que ya se están realizando hoy en varios países: Alemania, Estados Unidos, Francia y España. En tercer lugar porque se va a concluir presentando el día Internacional de la Conservación de Carreteras (International Road Maintenance Day, IRMD) #IRMD2018 que se va a celebrar por primera vez este año 2018, el día 5 de abril. Y por si fuera poco todo esto, presido esta importante sesión junto a mi querida Siobhan Mackelvey.

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No os oculto que por primera vez desde hace muchos años no sentía el “hormigueo” previo a un día importante. Estoy seguro de que todo va a salir muy bien, hemos preparado a conciencia esta sesión y no exagero si digo que para esa hora y media que va a durar, le hemos dedicado más de 10 veces ese tiempo en reuniones, videoconferencias, mail, etc… Creo que se ha hecho un enorme trabajo de preparación.

Como decía antes, terminaré explicando la iniciativa #IRMD2018 en esta sesión. Tengo preparada alguna sorpresa, no quiero contarlo todo antes de ese momento. Supongo que ya todos conocéis la web que pusimos en funcionamiento la semana pasada: http://roadmaintenanceday.org/

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La respuesta está siendo sensacional y ya tenemos más de 200 follower en tan sólo 10 días en la cuenta @IRMD2018 y ya hay más de 20 #IRMDFriends de varios países.

Gracias a todos por vuestro apoyo. El sueño se va haciendo realidad !!

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No quisiera terminar este post sin agradecer de manera muy especial a mi amigo Jean-Claude por todo el trabajo que ha desarrollado para hacer realidad este enorme congreso PPRS 2018 de Niza que mañana abre sus puestas. Enhorabuena amigo !!

 

 

#IRMD2018 a International Road Maintenance Day

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We would like to introduce a new initiative, lauched this year: the International Road Maintenance Day, the IRMD, hashtag #IRMD2018, coordinated by Asefma.

The idea is quite simple: to highlight on every first Thursday of April, starting on April 5th 2018, that road maintenance should be recalled and recognized. This world, as we know it, would not exist without roads, and roads need to be maintained properly, each year. The motto of the 2018 edition aims at avoiding the most commonly used arguments to justify the need for conservation. It does not mention road safety, nor heritage value or comfort. This year’s motto is “Maintaining roads is protecting the environment”.

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The objective is to achieve that on this day the whole world talks about road maintenance and its impact on the environment. A poorly maintained road causes an increase in fuel consumption and, as a consequence, an increase of CO2 emissions.

We have already received confirmation of participation by ZAS (the equivalent of Asefma in Slovenia), Routes de France (the former French USIRF), ERF (the European Road Federation), and we are awaiting Eurobitume and other European organisations. As far as America is concerned, we can already confirm that amongst others the United States, Mexico, Costa Rica, Argentina and Brazil will join the initiative.

A poorly maintained road causes an increase in fuel consumption and, as a consequence, an increase of CO2 emissions

Asefma has developed an informative website, both in English and in Spanish, to offer general information about the day, scheduled events in each participating country, resources for the media (press releases of all participating organisations, promotional material, etc.), information of planned events (type of event, place of celebration, working language), a map with countries joining the celebration, information as how to participate, the option of including events that organisations/companies are planning to celebrate, space for statements of prominent personalities of our sector, space for logos of organisations that sponsor/celebrate the event, access to network information, etc.

The hashtag for this year’s event is #IRMD2018. The accounts of Twitter @IRMD2018 and Facebook roadmaintenanceday haver already been activated to upload initiatives and disseminate the event.

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All events in the different countries will be scheduled on the same day. This year, we will celebrate it on April 5th, and each and every one will be included and coordinated on the website with an overall programming.

In Spain we will organise a breakfast meeting of about two hours with journalists, users and politicians, prominent personalities and associations of our sector. It will be broadcast via HD streaming with interruptions to connect with other international events to follow how sessions are being developed in different countries.

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Amongst the initiatives, we highlight the following:

  • #IRMDFriends for those who send more tan 5 tweets with hashtag #IRMD2018 or for those who upload a post on the event’s official website
  • #IRMDMedia for all magazines in the road sector, financial press, local press, national press or media that publish or disseminate the initiative #IRMD2018
  • #IRMDSponsor for those companies or organisations sponsoring in each country the events IRMD organised on April 5th
  • #IRMDPartners for any other organisation, other tan any of the aforementioned categories, that help distribute #IRMD2018
  • A competition de photos and/or news and/or posts on the blog about road maintenance and environment
  • A 24-hour follow-up of the event via Twitter, hashtag #IRMD2018 

     

    Would you like to help us to develop this initiative? Thank you in advance.

#IRMD2018 un día internacional sobre la conservación de carreteras

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Traigo aquí una nueva iniciativa, coordinada por Asefma que he puesto en marcha este año y de la que espero mucho.  Es la creación del día Internacional de la Conservación de Carreteras (International Road Maintenance Day, IRMD) con el hashtag #IRMD2018.

La idea es sencilla, poner de manifiesto cada primer jueves de abril, comenzando este año, el 5 de abril de 2018 que la conservación de las carreteras debe ser recordada y reconocida. El mundo, tal y como lo conocemos, no sería posible sin las carreteras y las carreteras deben ser conservadas adecuadamente todos los años. El slogan de la edición 2018 trata de huir de los argumentos más habituales para justificar la necesidad de esta conservación. No se habla de seguridad vial, ni de valor patrimonial o de confort, el eslogan es: “Conservando las carreteras se protege el medio ambiente”.

556 calendadrio_Página_01_Imagen_0001Una carretera mal conservada implica un aumento del consumo de combustible y como consecuencia de ello, de un aumento de las emisiones de CO2

El objetivo es que en todo el mundo se hable ese día de la conservación de carreteras y de su impacto en el medio ambiente. Una carretera mal conservada implica un aumento del consumo de combustible y como consecuencia de ello, de un aumento de las emisiones de CO2. Ya tenemos la respuesta afirmativa de ZAS (equivalente a Asefma en Slovenia), de Routes de France (antiguo USIRF de Francia), ERF (European Road Federation) y estamos a la espera de Eurobitume y de otras más…. en Europa. En América, estamos en condiciones de afirmar que Estados Unidos, México, Costa Rica, Argentina, Brasil, etc… van a unirse a esta iniciativa.

Una carretera mal conservada implica un aumento del consumo de combustible y como consecuencia de ello, de un aumento de las emisiones de CO2

Asefma ha desarrollado un sitio web informativo tanto en inglés como en español para ofrecer la información general sobre el día, los eventos programados en los diferentes países, los recursos para los medios de comunicación (los comunicados de prensa de cada organización que desarrolle actividades, el material promocional, etc.…), información sobre los acontecimientos previstos (el tipo de acontecimiento, el lugar de celebración, el idioma), un mapa con los países que se unen la celebración, la información como como participar, la opción de inclusión de acontecimientos de las organizaciones/empresas, un espacio para las declaraciones de personas prominentes en nuestro sector, espacio para los logos de las organizaciones que patrocinan/celebran el acontecimiento, el acceso para conectar a la red de información, etc…

El hashtag específico del acontecimiento de este año es #IRMD2018. Ya están abiertas las cuentas de Twitter: @IRMD2018 y de Facebook: roadmaintenanceday para poder subir iniciativas y diseminar el acontecimiento

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Los eventos en cada país serán programados el mismo día, este año el 5 de abril de 2018 y todos estarán incluidos y coordinados a través de la web con una programación global.

En España, se va a desarrollar un desayuno de trabajo de unas 2 horas de duración con periodistas, usuarios y políticos, personalidades prominentes y asociaciones de nuestro sector, que será difundido vía streaming HD con interrupciones para conectarse con otros acontecimientos internacionales para seguir las sesiones que están siendo desarrolladas en otros países.

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Entre las iniciativas que se van a desarrollar cabe destacar:

  • #IRMDFriend para la gente que manda más de 5 tuits con el hashtag #IRMD2018 o para aquellos que mandan un post al blog de la web: roadmaintenanceday.org
  • #IRMDMedia  para todas las revistas del sector de la carretera, prensa económica, ediciones locales, prensa nacional o medios de comunicación que publiquen o den difusión a la iniciativa #IRMD2018
  • #IRMDSponsor para las empresas o las organizaciones sponsor en cada país de los eventos IRMD celebrados el 5 de abril
  • #IRMDPartner para otras organizaciones ajenas a las categorías anteriores que colaboren en la difusión de #IRMD2018
  • Se va a crear un concurso de fotografías y/o de noticias y/o de entradas al blog sobre el mantenimiento de las carreteras y el medio ambiente
  • Se va a realizar un seguimiento del evento vía Twitter las 24 horas en el hashtag #IRMD2018

Nos ayudas a desarrollar esta iniciativa? Gracias

Mi última charla sobre la transformación digital en nuestro sector

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En el mes de noviembre del año pasado, los días 20 y 21, tuve la ocasión de participar en un Workshop organizado por JRS Rettenmaier en sus instalaciones de Holzmühle (Alemania), gracias a la invitación de mi amigo Horst Erlden. El lema del Workshop era “Stay focused 2.0”.

El día 20 participé en un panel con colegas de varios países sobre el tema “Global trends and challenges of the asphalt industry” como los que aparecen en la foto junto a mí, Egbert Beuving, Igor Ruttmar, etc… Creo que resultó muy interesante, a juzgar por los comentarios, pero claramente se puso de manifiesto que las iniciativas de transformación digital son todavía muy escasas en Europa aunque cada vez está calando más la sensación de que hay que ponerse en marcha.

El día 21 tuve la ocasión de desarrollar mis argumentos en una charla denominada: “Social media in the asphalt industry

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En esta charla borde tres aspectos fundamentales: La influencia de las personas y de las organizaciones del sector en el mundo digital, el desarrollo de los eventos técnicos 2.0 de nuestro sector y las consecuencias actuales de la digitalización en nuestro sector.  En esta entrada sólo desarrollaré el primero de estos puntos.

Resulta muy ilustrativo analizar el grado de desarrollo, en términos de seguidores en Twitter, de una serie de personas y organizaciones del sector.

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Es evidente que el desarrollo es muy distinto pero en términos de influencia digital, mucho más importante que el número de seguidores, la influencia en las redes sociales se suele medir con el índice Klout, ver http://klout.com Este índice que varía entre 0 y 100 permite además analizar la contribución de cada una de las redes sociales

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En general, un valor superior de índice Klout superior a 45 puede considerarse que es “influyente”. Tan importante como el valor absoluto es el dato acerca de la contribución para obtener ese índice Klout desde cada una de las redes sociales. En mi caso, sobre los 62 puntos de índice Klout: 40% de Facebook, 42% de Twitter, 10% de Linked in y 8% de Instagram.

Las redes sociales y las iniciativas digitales nos permiten crecer en visibilidad, impacto y relevancia social

Esta información permite visualizar el impacto de cada red y de esa información se puede establecer una estrategia de desarrollo. Recomiendo a todos los usuarios de redes sociales, ser conscientes del impacto asociado a través del índice Klout. Resulta muy esclarecedor y reconozco que puede llegar a ser obsesivo. Recomiendo volver a leer mi entrada sobre el técnico 2.0 en: https://blogdejjpotti.wordpress.com/2014/02/06/que-es-un-tecnico-2-0/

Analicemos las cosas de otra manera. Imaginemos a alguien que no tiene ninguna actividad en redes sociales porque “…no quiero que se hable de mí en internet” Es evidente que son cosas muy distintas. No ser activo en redes sociales es una opción muy respetable pero de ahí a decir que con eso no vas a estar en internet, media un abismo. Recomiendo acceder a http://webmii.com

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El valor de webmii varía entre 0 y 10. El valor webmii sólo se puede aplicar a personas físicas, no a identidades digitales, ni a empresas. Este índice mide la relevancia de una persona concreta en internet. Es una manera muy eficaz de informarse de alguien que no conoces. En sólo unos segundos puedes ver sus fotos, vídeos, actividad en redes sociales, publicaciones, etc…. y asocia un valor entre 0 y 10. Siempre que no te llames Jhon Smith o José Perez porque es seguro que bajo ese nombre identificará a muchísimas personas y la información puede estar muy mezclada.

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En mi charla mostré los valores webmii actualizados de varios de los integrantes de la mesa redonda del día 20 de noviembre: Egbert Beuving, Igor Ruttmar, etc…

En realidad, todos los que aparecemos en la columna de la izquierda trabajamos en el sector de la carretera. Podemos comprobar que el índice Webmii en nuestro sector se mueve entre 1,5 a 3,5, sin contarme a mí. El caso de Carsten Karcher es muy claro, desde hace algo más de un año ha iniciado una mayor actividad en las redes sociales y por ello ha ganado más de un punto, respecto a la valoración Webmii que tenía hace un par de años. Podemos verificar que la actividad en redes sociales puede modificar en más de un punto, en mi caso yo diría que en casi 3 puntos el valor Webmii.

Es indudable que somos un sector poco relevante en términos de impacto social, desde el punto de vista personal. El rango  en el que se mueven los políticos es entre 3,5 a 8, especialmente los líderes mundiales entre 7 y 10 de Webmii. Barack Obama llegó al Webmii de 10 durante su mandato. Otras personalidades del deporte mundial como Rafael Nadal con un gran impacto en las redes sociales, posiblemente el más influyente de todos los tenistas del mundo, está a ese mismo nivel o el Papa Francisco que además ha desarrollado una muy inteligente estrategia de comunicación en redes sociales, son capaces de superar el valor de 8 Webmii.

Mi conclusión es clara, las personas que trabajamos en este sector somos poco relevantes en términos de impacto social. No tanto porque nuestra actividad no interese, todos somos usuarios de la carretera. Sino porque hemos desarrollado nuestra actividad de espalda a la sociedad. Hemos sido demasiado endogámicos, bajo mi punto de vista. Las redes sociales y las iniciativas digitales nos permiten crecer en visibilidad, impacto y relevancia social. Esa es mi experiencia, con cifras concretas

 

Tras un largo periodo de reflexión

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Han pasado casi 2 años desde mi última entrada, por eso os debo una explicación.

Durante este tiempo he seguido avanzando en el desarrollo de mis ideas sobre la comunicación digital peo al mismo tiempo necesitaba tener una visión mucho más clara de todo lo que implica la transformación digital. He acumulado mucha experiencia durante todo este tiempo pero a medida que crecía mi impacto digital también crecía mi sentimiento de “responsabilidad”. Necesitaba formarme además de informar e influir.

Crecer en base a experiencias propias está muy bien pero además de la intuición era preciso conocer muchas más cosas. A eso me he dedicado, entre otras cosas. Estoy realizando un Master en ESIC ICEMD sobre “Senior Management Program in Digital Business” y asistiendo a muchas conferencias sobre actividades relacionadas con la economía digital. De todo esto os hablaré en futuros post.

“Yo animé en esa charla a que el sector se digitalizara pero quedé atrapado por la reacción que provocaron”

Antes de hablar de lo último que estoy haciendo (como alumno), me gustaría hablaros del inicio de esta aventura. Todo empezó en una conferencia en Rio de Janeiro, durante el XVI CILA, en noviembre del año 2011. Me pidieron, un poco antes de la sesión de clausura, hablar de la panorámica de las mezclas bituminosas. Un tema que he abordado muchas veces pero en aquella ocasión pedí permiso a mi querido y desaparecido amigo Jorge Agnusdei hacer una reflexión mucho más amplia. Le pedí hablar de la evolución en los últimos 30 años (ese XVI CILA se celebró 30 años después de la primera edición) de la sociedad, del sector, de las comunicaciones técnicas, etc…

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En efecto, en 30 años las cosas habían cambiado mucho

Un disco ya no era sinónimo de un “LP de vinilo”, la transformación en los teléfonos tenía un claro exponente en el flamante iPhone, ya no existían las pesetas ni muchas monedas europeas, y los sellos para cartas habían casi desaparecido, etc…

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Se habían generalizado muchos cambios de tipo tecnológico, la población mundial seguía creciendo a enorme velocidad y la digitalización irrumpía con mucha fuerza aunque para la mayoría sólo veían “nuevos aparatos electrónicos”. No era una cuestión de hardware, ni de software, la década digital había comenzado ya !!

Terminé mi charla con una serie de propuestas concretas, ver diapositiva adjunta de título “Propuestas CILA 2.0”. No todas las propuestas son digitales pero las 5 propuestas pueden ser consideradas bajo la optica de la innovación o de la transformación digital

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Esas propuestas dieron pie a una diapositiva para movilizar a todos los que me escuchaban.

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La reacciones entre los que me escuchaban no se hicieron esperar. Además de amables felicitaciones propias de grandes amigos, quedé muy sorprendido por la reacción que provocaron mis palabras.

Yo animé en esa charla a que el sector se digitalizara, es cierto, pero quedé atrapado por mis propias palabras. O mejor dicho, por la que reacción que provocaron mis palabras.  Desde ese día empecé a pensar que la crítica debía dar paso a iniciativas concretas y entonces, de regreso en el avión a España empecé a dar forma a esas ideas. De eso hablaré en mi próxima entrada y en todo lo que viene sucediendo desde entonces.

Contactemos los #BloguerosdelAsfalto !!

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Tengo la impresión que desde hace un par de años se ha producido un incremento muy notable, en nuestro sector, de las iniciativas 2.0 y del número de técnicos 2.0 En la entrada que realicé en febrero de 2.014 en mi blog apuntaba hacia la definición del técnico 2.0 :

https://blogdejjpotti.wordpress.com/2014/02/06/que-es-un-tecnico-2-0/

En esa entrada apuntaba tres criterios (febrero de 2014):

  • Un técnico 2.0 debe tener una cuenta en Twitter, Facebook, Linked in, etc.. no excluyo otras redes sociales pero estas tres son las más habituales
  • Un técnico 2.0 debe tener un blog propio que sirva de base para la lectura y transmisión de sus conocimientos
  • Un técnico 2.0 debe tener una relevancia en las redes sociales significativa. Existen muchos indicadores de medida, yo propongo el índice Klout. El técnico 2.0 debe tener un índice Klout superior a 40

Bajo esta definición del técnico 2.0 me llama la atención el valor del índice Klout que marcaba como valor mínimo, claramente ese valor se ha quedado pequeño y ahora propondría un valor mínimo de 50, como mínimo

En estos 2 años se ha producido un incremento muy importante del número de técnicos 2.0 y del número de blogs personales o de entidades asociados a nuestro sector. Bajo esta sensación ¿Por que no realizar el I Encuentro de #BloguerosdelAsfalto para poder visualizar y actualizar la actividad 2.0 que ya se está realizando?

¿Por que no realizar el I Encuentro de #BloguerosdelAsfalto para poder visualizar y actualizar la actividad 2.0 que ya se está realizando en nuestro sector?

Además, me parecía que un buen momento para realizar este I Encuentro de #BloguerosdelAsfalto podía ser en la tarde del primer día de la #XIJornadaAsefma, es decir el 11 de mayo de 2016

Bajo esta idea inicial contacté con el coordinado de la #XIJornadaAsefma @angelsampi  y más tarde con @curro_lucas @bafega y @delValMA Muy buena receptividad inicial pero faltaba darle forma y contenido

El objetivo del I Encuentro de #BloguerosdelAsfalto es poner de manifiesto lo que los técnicos 2.0 del sector están haciendo ya por lo que uno de los objetivos es invitar a presentar su blog a todos los técnicos. Fue @bafega la que me sugirió crear un #networking semanal, los jueves por la noche para dar a conocer la iniciativa. Eso dió lugar a este primer avance de Programa:

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El pasado jueves, 7 de abril, celebramos el primer #networking de #BloguerosdelAsfalto entre las 22:00 y las 23:00 de la noche (horario Europa Central) El balance del primer #Networking ha sido espectacular: 376 tweets y casi 1,2 millones de impresiones desde más de 50 cuentas distintas !!

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Pero lo que es más importante, ya tenemos localizados los siguientes blog que podrán participar en I Encuentro de #BloguerosdelAsfalto:

Durante los próximos jueves, hasta el 11 de mayo, trataremos de ir completando esta lista

En el I Encuentro de #BloguerosdelAsfalto se dispondrá de un tiempo dedicado a presentar los 3 mejores blog de cada una de las categorías y posteriormente se elegirá el mejor blog 2016 par cada una de las 4 categorías.

El evento se desarrollará en el Hotel Holiday Inn, el 11 de mayo, a partir de las 16:30 y será emitido en streaming por itafec.com

Te animo a que participes el próximo jueves 18 de mayo en el segundo #networking de #BloguerosdelAsfalto

Mi presentación en el #23Vyodeal

http://www.icloud.com/keynote/000jrpPzVlYgFNfBQwjc5QA5Q#Vyodeal_JJ_PottiAquí dejo la presentación que realicé en el 23º Congreso Vyodeal de Tenerife.

Hablé el jueves 17 de marzo, tras el café, después de la charla de Miguel Ángel del Val. La charla de Miguel Ángel fue accesible desde su blog varios días antes en: http://nosolocarreteras.blogspot.com.es

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El título de mi charla era: “Rehabilitación y mejora de firmes con mezclas bituminosas” La referencia a la charla previa de Miguel Ángel del Val era obligada por su contundencia y solvencia técnica. Como dije públicamente, me gustó mucho.

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Mi charla abordó  tres temas fundamentales:

  • Los criterios de actuación frente a los defectos que se pueden encontrar en los pavimentos
  • Una breve descripción de una nueva metodología de diseño de mezclas bituminosas, elaboradas por ALEAS
  • Consideraciones generales

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Quise dejar constancia en esta diapositiva de un mensaje recibido desde la cuenta @eapa_org También quise dejar constancia de una serie de fotos y mensajes recibidos de @TenerifeVial

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Tuve la sensación de que la charla fue seguida con interés por los asistentes y desde luego, fue muy comentada en las redes sociales, según @twtag_com

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En la última parte de mi charla hablé de la necesidad de crear un indicador mediático. Este asunto ya lo he abordado en otras ocasiones pero cada vez estoy más convencido de su necesidad. Dejo aquí mi presentación de la IX Jornada Nacional de Asefma sobre este mismo tema: https://player.vimeo.com/external/115125262.hd.mp4?s=a1c6d0b163bcf5a0098ff0cf550f3c3679780d15&profile_id=119

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Si alguien está interesado en ver mi presentación completa, dejo aquí el enlace:

http://www.icloud.com/keynote/000jrpPzVlYgFNfBQwjc5QA5Q#Vyodeal_JJ_Potti

Agradeceré vuestros comentarios en este blog o en @jjpotti. Gracias

 

 

Balance 2.0 del 23º Vyodeal 2016 de Tenerife

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Hace unos días se ha celebrado el 23º Vyodeal de Tenerife (16-18 de marzo de 2016). Este congreso estuvo organizado por la AEC y la Diputación de Tenerife. El balance final ha sido muy positivo desde varios puntos de vista, quiero analizar algunos aspectos 2.0 en esta entrada.

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Esta vez, la AEC ha establecido un hashtag para este congreso, #23Vyodeal  aunque no aparece en el programa de la Jornada. Mi opinión es que los congresos técnicos actuales deben tener un hashtag específico y deben ser conocidos previamente para que el impacto en las redes sociales sea más importante.

La asistencia al 23º Vyodeal ha sido importante, casi 150 técnicos, pero más importante que la asistencia ha sido la participación y presencia en la sala durante los 2 días de charlas técnicas. Los dos días, después de más de 10 horas, la presencia en la sala de conferencias era de unos 100 asistentes.

Los dos días, después de más de 10 horas, la presencia en la sala de conferencias era de unos 100 asistentes.

El congreso contaba con una web específica, http://23vyodeal.aecarretera.com además de las lógicas referencias desde aecarretera.es

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Me ha gustado el modo de presentar el programa técnico dentro de esta web específica, con un aspecto muy gráfico y fácil de leer. Como punto de mejora, tampoco en esta versión era fácilmente accesible el hashtag de la jornada.

Otro punto interesante ha sido la creación de un blog dentro de esta web específica: http://23vyodeal.aecarretera.com/blog-vyodeal/ Creo que es una buena iniciativa pero quizás sería muy deseable dotarle de mayor contenido, durante el congreso. Hay más de 20 entradas antes de iniciar el congreso pero ninguna a partir del 16 de marzo. La última entrada fue la del 15 de marzo informando de la emisión en streaming del acto de inauguración y de las sesiones técnicas. Excelente iniciativa pero fue informada muy tarde. El día anterior al inicio es demasiado tarde aunque más vale tarde que nunca !!

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La calidad del streaming no era la adecuada. La calidad de la señal no era HD, se interrumpía la señal con frecuencia, en muchos momentos la señal se recibía en diferido y nunca aparecieron por streaming los mensajes recibidos en el hashtag de la jornada. Indudablemente, es mejor tener streaming a no tenerlo pero en mi opinión, se debe emitir en HD, deben aparecer mensajes del hashtag durante la emisión del streaming, se debe emitir en directo y desde luego debe ser comunicado con una antelación mínima de un par de semanas, por lo menos.

Es evidente que a pesar de todas estas críticas constructivas se consiguieron cosas muy importantes en este #23Vyodeal Según Tweet-tag.com los datos de la Jornada del 17 de marzo llegaron a alcanzar los 1.000 tweets usando el hashtag #23Vyodeal desde más de 200 participantes !! Estas cifras son muy importantes

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Desde el punto de vista de las cuentas más activas en esta jornada, este es el cuadro de referencias y el de las palabras más utilizadas

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Me voy del #23Vyodeal con la sensación de que, a pesar de algunos aspectos mejorables, se ha dado un paso 2.0 hacia delante muy importante en el sector. En realidad, ya es el segundo paso, hace 2 años ya se emitió en streaming vía @itafec el 22 Vyodeal de Zaragoza.

En lo personal, he vuelto a confirmar que los congresos técnicos 2.0 son un modo excelente de ganar seguidores y mejorar el índice Klout !!

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La comunidad 2.0 vinculada a la carretera sigue creciendo. Esto ya es un proceso imparable. Quiero dar las gracias a los nuevos e importantes seguidores: @silviaHersp @HotelBotanico @Twtag_com @librosdemivida @Comobity etc….

Deja tu comentario, si te apetece o mándame un mensaje a @jjpotti

Cambios inmediatos

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La semana pasada tenía que dar varias charlas por Andalucía. Concretamente en Málaga, Linares (Jaén) y Granada. En los tres casos con temas relacionados con la innovación. En Málaga, finalmente no pude asistir, se celebraba el Foro Transfiere. Un evento que ya ha alcanzado su quinta edición, ver forotransfiere.com

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En la edición de este año. más de 3.000 participantes han asistido y se han celebrado más de 5.500 reuniones de trabajo para abordar temas relativos a la Transferencia de Tecnología e Innovación. Sin lugar a dudas, el Ayuntamiento de Málaga está ejerciendo un efecto dinamizador muy importante. Las cifras hablan por si mismas. Dentro del Foro de las Plataformas Tecnológicas Españolas, la PTC (Plataforma Tecnológica de la Carretera) ha participado con un Taller para la elaboración de Mapas de Demanda Temprana para la Compra Pública para la Innovación (CPI)

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Ya comenté en mi última entrada, el día anterior a mi charla de Linares, que iba a abordar algunas reflexiones acerca de los cambios que ya se están produciendo en los sistemas de transporte y en las exigencias y oportunidades vinculadas a esos cambios. Concretamente, al reflexionar sobre los cambios que se están experimentando en la actividad de la pavimentación desde varios puntos de vista: normativa, sistemas de producción, exigencias de nuestros clientes, maquinaria de puesta en obra, criterios medio ambientales, etc… terminaba mi charla con la reflexión acerca de que en la innovación es preciso, a corto plazo, el desarrollo de carreteras SMART para coches SMART. Pues bien, el futuro ya está aquí !!

En Linares expuse dos ejemplos: la comercialización de vehículos totalmente eléctricos ya es un hecho y el desarrollo de carriles para la alimentación de estos vehículos por carga inducida ya es un desarrollo en marcha en el Reino Unido

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Dicho esto, el lunes de esta semana asistí al Desayuno de trabajo de Aragonex donde Abel Caballero (@abelcaballero) Alcalde de Vigo y Presidente de la Federación Española de Municipios y Provincias, ver femp.es nos indicó que “…en 3 o 4 años se va producir una revolución en el transporte urbano”.

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En mi opinión, no le falta razón. Además de los cambios anteriormente mencionados, en el medio urbano caben muchos otros sistemas de transporte difíciles de definir y dada la concentración de población, parece lógico, adaptar la infraestructura urbana a estos cambios.

Ante todos estos cambios a corto plazo, hablamos de 3 o 4 años, las opciones que propone la Compra Pública para la Innovación (CPI) parece la herramienta adecuada para tratar de desarrollar e implantar sistemas de contratación que posibiliten estos cambios inminentes en el modo de transporte.

 

 

Mañana en Linares, inicio del curso de CETEMET

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Mañana debo dar una charla en CETEMET, el Centro Tecnológico Metalmecánico y del Transporte, de Linares (Jaén). Va a ser mi primera visita al CETEMET, ver cetemet.es

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Tengo el honor de inaugurar el “Curso de Especialización en Firmes Reciclados in situ con Emulsión Bituminosa“. El curso de desarrollará el 9,10 y 11 de marzo pero a mi me corresponde mañana 11 de febrero, después de comer, hablar sobre el “Panorama Nacional de las Mezclas Bituminosas y los Firmes Reciclados en España

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Ya he dicho que no conozco CETEMET pero me han sorprendido ya por varias cosas:

  • Mi charla va a ser emitida en streaming para los inscritos al curso !!
  • Desde las redes sociales (@cetemet) se ha dado difusión previa al evento !!
  • En la página web de CETEMET dan cumplida información sobre el evento y parece que la asistencia de mañana va a ser importante

Todo lo dicho me gusta pero echo en falta un hashtag del evento, propongo #RecicladosCETEMET para tratar de encauzar el esfuerzo.

Aquí anticipo algunas ideas e imágenes de mi charla de mañana

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Voy a tratar sobre cifras de producción europeas, aspectos técnicos, consideraciones estructurales, cuestiones logísticas, desarrollos técnicos e innovación.

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No quiero desvelar el contenido de mi charla pero al tratar de la innovación voy a hacer una serie de reflexiones actuales, algunas tan actuales como que hoy mismo ha sido publicado en El Mundo esta noticia “Estados Unidos dice que los ordenadores de Google pueden considerarse conductores”

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que unida a esta iniciativa inglesa abre un futuro inmediato apasionante.

Tiene esto algo que ver con el reciclado de firmes? Es evidente que a día de hoy no es el principal problema de los firmes actuales pero no se puede hablar de firmes sin vislumbrar (aún a riesgo de equivocarnos) hacia dónde van los firmes. Ya lo he dicho en alguna otra ocasión están cambiando muchas cosas en nuestra sociedad pero en los modos de transporte y los firmes los cambios que se avecinan no van a ser menores

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Hablaré de proyectos de i+d (Proyecto Fénix, DIRECT MAT, etc..) y de las opciones más habituales para el reciclado de firmes

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Dicho esto, os espero mañana por la tarde. Espero que os guste lo que os he preparado

Un fuerte abrazo,

Juan José Potti